В Сибири все-таки живут удивительные люди.
С одними здоровается за руку президент,
а к другим на дом приезжают скучные люди в милицейской форме.
Портреты первых печатаются в газетах,
а вторые получают широкую известность при помощи криминальных сводок...

С некоторых пор бдительные сибирские железнодорожники заметили,
что с рельсами не все в порядке: на них отсутствовали металлические скобы,
называемые противоугонами - каждая весом больше килограмма.
При помощи оперативных мероприятий выявили злоумышленника.
Им оказался наркоман со стажем.
В том числе и производственным: он когда-то был путейцем...

Согласно данным расследования, этот дяденька, не зная сна и отдыха,
носился вдоль дороги и расшатывал нужные ему предметы, после чего относил их в пункт приема черных металлов.
Точно неизвестно, какое снадобье употреблял данный товарищ,
но работал он очень эффективно и эффектно...

Пишут, что за две недели (это четырнадцать дней) в вечернее время (примерно 12 часов в сутки)
он ухитрился испортить 1500 (одна тысяча пятьсот) километров путей,
стырив в общей сложности 9000 (девять тысяч) скоб.
Интересно, в какую сторону он двигался?
К Москве или к Тихому океану?...

У меня есть калькулятор, поэтому я умею отлично выполнять простейшие арифметические операции.
Получилось, что гражданин, находящийся под кайфом,
каждый вечер проходил примерно 60 километров со средней скоростью чуть больше пяти километров в час.
То есть почти бежал трусцой...

Мимоходом он отдирал стальные скобы, тратя на каждую не больше двух минут.
Если так, то за один рейс должно было набираться
триста-четыреста вожделенных изделий с общим весом около полтонны.
Судя по таким результатам, мужика надо не в тюрьму сажать,
а принудительно определить в штангисты и заставить готовиться к Олимпиаде...

Не исключено, что прослышав о подвигах рельсового вредителя,
объявят себе пострадавшими и другие железные дороги.
Значительно вырастет число пройденных за две недели километров
и пропавших противоугонов.
Вся слава несчастного наркомана еще впереди!
И запись в книге преступных рекордов - тоже...

Кстати, в годы войны в партизанских лесах, наверное,
следовало повсеместно открывать пункты приема деталей от железных дорог.
Тогда рельсовая война была бы намного эффективней.
Глядишь, и динамита меньше бы потратили...