Давно хотел молниеносно посетить северные страны.
Оглядеть, так сказать, варяжские угодья:
озера, скалы и леса.
Ну и норвежские фьорды, безусловно, тоже...

Понятное дело, все эти места лучше всего осматривать с земли
и авиацией не пользоваться.
Поэтому в качестве транспортных средств использовал исключительно
самые привычные: поезд, автобус, паром...
В Дании, правда, хотел напроситься к какой-нибудь даме на багажник велосипеда,
но уж больно быстро они там гоняют на двухколесном друге.
А вот велосипедный шлем я с собой как-то не захватил...

Мероприятие, которое было названо просто и незамысловато "Северный прыжок",
началось для меня как нельзя более удачно: с очереди в туалет.
Несмотря на то, что я продрал глаза ровно за час до прибытия поезда в Питер,
личный состав вагона, состоящий в абсолютном большинстве из женщин,
сделал это намного раньше.
Сразу же хочу внести предложение руководству МПС:
туалет в одном конце вагона отметить отчетливо читаемой буквой "М",
а во втором конце - не менее отчетливо читаемой буквой "Ж".
Тогда бы все очереди встали на свои места...

Древние считали, что земля держится на трех китах.
Или на трех слонах.
Или на трех черепахах.
Всякий автобусный тур тоже держится на трех точках опоры.
Но они являются людьми.

Первый человек, безусловно, гид.
Он(она) тебе и мамка и нянька.
И вагоноуважаемый и пионервожатый.
И судья и адвокат и прокурор.
И кормилец и поилец.
И кто только не...
Одним словом, туристический спецназ.

Где и как таких людей готовят, я не знаю.
Но мне - по крайней мере, на этот раз, - повезло.
Если бы той хрупкой девушке, которая управляла всеми нами в ходе всего пробега,
можно было бы присвоить звание - я бы присвоил.
По три полковничьих звезды на каждый погон.
За четкую координацию, абсолютное самообладание и обширные знания...

Теперь, внимание, вот ее имя:Ольга Немшилова.
Словно Данко сияющее сердце, она несла свой пластмассовый подсолнух высоко над головой.
И, подчас, он был виден даже за километры...
Никто не отстал и не потерялся.

И еще о немаловажном: она всегда четко проговаривала время отправления автобуса.
По нескольку раз.
Так, чтобы даже те, кто, вроде меня, имеет дыры в памяти - запомнили.
После известных событий в Абхазии,
случившихся год назад, для меня это было особенно важно.
Ведь одно дело отстать от автобуса в Пицунде, совсем другое дело - в Осло.
Могут понять неправильно...

Второй человек: водитель.
Или два, когда речь идет о дальних переездах.
У нас были два славных белоруса Иван и Кирилл.
Тут главное - уверенное знание дороги и профессиональные навыки.
Во что при этом одет водитель: в смокинг ли,
в полосатую ковбойку или в древнегреческую тунику - мне лично абсолютно все равно.
Главное, чтобы пассажиры были в целости и сохранности.

Как пример, наше возвращение в Осло поздней ночью.
Именно в это время суток трудолюбивые норвежцы затеяли ремонт основных проезжих дорог.
Все правильно: одни, стало быть, дороги ремонтируют, другие, в это время отдыхают в уютных домиках.
И только любознательные русские туристы на огромном автобусе пытаются попасть в свой отель.

Дороги перекрыты.
Водители осторожно нащупывают верный маршрут.
Первый ряды затаили дыхание, чтобы им не мешать.
И только на галерке, среди самых продвинутых пенсионерок
развернулись шумные дебаты по извечному русскому вопросу "что делать?".
Одна часть уверенно заявила, что надо "поймать местного таксиста и пусть он отвезет нас домой".
Вторая часть настаивала на том, чтобы этот путь пройти пешком.
Гуськом, как лемминги.
Их спор прервала только остановка у входа в отель...

Кстати, о пенсионерках.
В виде соседа (соседки), как третьего основополагающего фактора поездки.
Если едешь один, считай, играешь в русскую рулетку.
На этот раз мне в левый висок щелкнул выстрел в виде учительницы химии из Екатеринбурга.

Первые двести километров скромная тетенька ничем себя не проявляла.
Только вздыхала.
Потом в силу своей профессии принялась меня учить:
как правильно сидеть, как правильно держать локти, как правильно смотреть в окно...

Видимо, я немало ее разочаровал, наотрез отказавшись боком ехать под сиденьем.
С тех пор мы не разговаривали.
Да и о чем разговаривать двоечнику с учительницей химии?

Кстати, то, что она преподает именно химию, я понял, когда она принялась
прямо по дороге есть специальную колбаску.
Колбаска, видимо, готовилась для использования в качестве химического оружия.
Настолько она была насыщена чесноком и прочими великолепными специями.
Применение химического оружия сопровождалось звуковыми эффектами в виде утробного урчания.

Но мне, как дальнему потомку варягов, на это было наплевать.
Еще у границы я взял с собой водки.
Русская водка, смешанная с норвежским соком, обладает удивительной способностью:
любое жуткое - выставить, как потешное...

Так незаметно и пролетели за окном и иллюминатором километры, города и моря.
Около четырех тысяч километров - только по Северной Европе.
Хельсинки, Турку, Стокгольм, Осло, Флом, Осло, Хельсинборг,
Копенгаген, Стокгольм, Турку, Хельсинки...
Балтийское море и Нейрофьорд...
Есть, что вспомнить...

И есть, что предложить.
К примеру, неплохо было бы нашим шейхам озаботиться новым национальным проектом.
Благо, пока деньги есть.
А именно: свозить каждого совершеннолетного гражданина в добротную забугорную страну.
Разумеется из числа тех, кто там еще не был.
Хотя бы на денек.
Просто - свозить и показать.
Глядишь, кроме зависти еще и стыд проберет.
Это ведь действеннее Интернета будет...